III. tétel · Árak és díjak

A vételár mellé négy tételcsoport iktatódik

Adó, illeték, hatósági díjak, kinti kiadás. Az archívumban vezetett esetek alapján 280 ezer és 650 ezer forint között szóródnak, és a szóródást két adat magyarázza: a köbcenti és a kilométer.

A tételek nagyságrendek, nem árajánlatok. Az adó összegét a NAV, az illetéket a kormányablak állapítja meg a jármű tényleges adataiból – ez a tétel csak a várható sávot rögzíti.

4 csoportennyi tételcsoport iktatódik a vételár mellé
70–130 e Fta hatósági és vizsgálati díjak sávja
3 esetiktatva, forintra lebontva
0 Fta betekintés díja

Tételcsoportok

Mi iktatódik a vételár mellé

Négy csoport, elkülöníthető forrással. Ha ezek előre bekerülnek a számításba, nem a hivatali pultnál derül ki a végösszeg.

Az archívum tanúsága szerint a hiba nem a drága autó megvásárlása. A hiba az, hogy a számításba csak a vételár kerül be.

Vas megyéből a legkedvezőbb iktatott eset felára alig háromszázezer forint – az ország belsejéből ugyanaz a kocsi kétszázezerrel többe kerül, puszta földrajzból. A nagy szóródást viszont nem a logisztika adja, hanem az adósor.

Első csoport – adó: A legnagyobb és a leginkább mozgó tétel. Köbcenti, üzemanyag és környezetvédelmi osztály határozza meg. Akkumulátoros és konnektoros hibridnél nem iktatódik.
Második csoport – illeték: Kilowatt szorozva egy forintértékkel, amelyet a teljesítménysáv és az életkor ad. Néhány tízezertől száz-százötvenezer forintig.
Harmadik csoport – hatósági és vizsgálati díjak: Nyolc apró tétel, együtt 70–130 ezer forint. Ez a csoport a járműtől és az iránytól egyaránt független.
Negyedik csoport – kinti kiadás: Átvizsgálás, átszállítási rendszám, biztosítás, üzemanyag, matrica. Szombathelyről 80–140 ezer forint: ez az archívum legalacsonyabb ilyen tétele.
Áfa: Magánszemélytől, hat hónapnál idősebb és 6000 kilométernél többet futott autónál nem iktatódik. Kereskedői újszerű járműnél húsz-huszonöt százalékos tétel – kérdezzen rá a megtekintés előtt.
Ami kimarad a számításból: A magyar kötelező biztosítás első díja, rendszámtartó keret, a közelgő éves vizsga, téligumi. Együtt is csak néhány tízezer, de a keretből már hiányzik.

Adó

A köbcentihez tapad, nem az árhoz

Egyszeri tétel, a forgalomba helyezéshez kötve. A vételár a kiszámításában nem szerepel.

Ez a leggyakrabban félreértett tétel az archívumban. Egy ötmilliós, 1,2 literes benzinesnél hatvanötezer forint; egy négymilliós, kétliteres dízelnél közel háromszázezer. Ugyanabból a pénzből tehát két egészen más végösszeg iktatódik.

A regisztrációs adó tételei, köbcenti szerint
Motorméret	Benzin	Dízel
1000 cm³-ig	≈ 45 000 Ft	≈ 65 000 Ft
1001–1400 cm³	≈ 65 000 Ft	≈ 85 000 Ft
1401–1600 cm³	≈ 85 000 Ft	≈ 135 000 Ft
1601–1800 cm³	≈ 135 000 Ft	≈ 195 000 Ft
1801–2000 cm³	≈ 195 000 Ft	≈ 290 000 Ft
2001–2500 cm³	≈ 290 000 Ft	≈ 380 000 Ft
2501–3000 cm³	≈ 380 000 Ft	≈ 500 000 Ft
3000 cm³ felett	≈ 500 000 Ft-tól	≈ 700 000 Ft-tól
Akkumulátoros és konnektoros hibrid	nincs tétel	nincs tétel

Euro 4-es vagy korábbi besorolásnál a fenti sorok jelentősen feljebb mozdulnak. Tizenöt éves, nagy köbcentis járműnél az archívumban van olyan eset, ahol az adó meghaladta a vételárat – ilyenkor a tétel kitöltése felesleges.

Illeték

Kilowatt szorozva, életkor szerint

A kormányablakban fizetendő, a forgalomba helyezéssel egy menetben. Két adatból előre meghatározható.

A szorzószámot a teljesítménysáv és az első forgalomba helyezés óta eltelt évek adják. A kilowatt a forgalmi engedélyen és a műszaki adatlapon szerepel; ha csak lóerő áll rendelkezésre, 1,36-tal osztva kapja meg.

Illetékszorzók
Teljesítménysáv	legfeljebb 3 év	4–8 év	8 éven túl
40 kW-ig	550 Ft/kW	450 Ft/kW	300 Ft/kW
41–80 kW	650 Ft/kW	550 Ft/kW	450 Ft/kW
81–120 kW	850 Ft/kW	750 Ft/kW	650 Ft/kW
120 kW felett	1 000 Ft/kW	900 Ft/kW	800 Ft/kW

Számítási minta: 2018-as, 66 kW-os jármű 2026-ban nyolcéves, tehát a 4–8 éves oszlop, 41–80 kW sáv: 550 Ft/kW, azaz 36 300 Ft.
Sávhatár 81 kW-nál: 80 és 82 kilowatt között az illeték nem kétszáz forinttal, hanem több mint tizenötezerrel tér el.
Sávhatár 121 kW-nál: Ugyanez a jelenség, nagyobb léptékkel.
Az életkor számítása: Az első forgalomba helyezéstől, nem a gyártási évtől és nem a behozatal napjától.

Díjak

Nyolc apró tétel, egy csoportban

Ez a csoport szinte független attól, milyen autót és honnan hoz. Sávja 70 és 130 ezer forint között áll.

Eredetiségvizsgálat: Kijelölt vizsgálóállomáson, ≈ 20 000 – 30 000 Ft
Honosító műszaki vizsga: Műszaki vizsgaállomáson, ≈ 25 000 – 40 000 Ft
Forgalomba helyezés eljárási díja: Kormányablakban, ≈ 10 000 Ft
Rendszámtábla, két darab: Kormányablakban, ≈ 8 500 Ft
Törzskönyv kiállítása: Kormányablakban, ≈ 6 000 Ft
Forgalmi engedély: Kormányablakban, ≈ 6 000 Ft
COC utólagos beszerzése: A gyártó magyar képviseletétől, ≈ 25 000 – 60 000 Ft
Hiteles fordítás, ha kérik: Fordítóirodától, ≈ 15 000 – 40 000 Ft

Kinti kiadás

Az archívum legalacsonyabb logisztikai tétele

Negyven kilométerre a határ. Ez a csoport innen a legkisebb az országban – és ezt érdemes beírni a mérlegbe.

Kinti és úti tételek Szombathelyről
Tétel	Burgenland	Graz / Bécs	Dél-Németország
Üzemanyag, két oda-vissza út	≈ 12 000 Ft	≈ 32 000 Ft	≈ 110 000 Ft
Matrica, úthasználat	≈ 6 000 Ft	≈ 10 000 Ft	≈ 14 000 Ft
Átvizsgálási jegyzőkönyv	≈ 30 000 – 42 000 Ft	≈ 32 000 – 45 000 Ft	≈ 35 000 – 50 000 Ft
Átszállítási rendszám biztosítással	≈ 50 000 – 70 000 Ft	≈ 50 000 – 80 000 Ft	≈ 40 000 – 110 000 Ft
Szállás kétnapos útnál	nem merül fel	nem merül fel	≈ 35 000 – 60 000 Ft
Trélerfuvar a rendszám helyett	≈ 45 000 – 70 000 Ft	≈ 80 000 – 120 000 Ft	≈ 210 000 – 290 000 Ft

Burgenlandban a fuvar és a rendszám egy árban van

Ötven-hetvenezer forint mindkettő. A tréler itt tehát nem felár, hanem alternatíva – és közben megszűnik a külföldi hivatali ügyintézés meg a hazavezetés kockázata.
Két út belefér egy hétbe

Egy megtekintés, egy átvétel, összesen tizenkétezer forint üzemanyag. Ennél kedvezőbb helyzetben az országban senki nincs.
Ami rendre kimarad

Parkolás, étkezés, telefon. Nem nagy összeg, de a keretben legyen rá hely.

Iktatott esetek

Három eset, forintra lebontva

Három valós helyzetet követő minta, három különböző motorral. A végösszegek közti rés nem a díjcsoportból keletkezik.

Az alábbi esetek kerek, de hihető adatokkal dolgoznak, és az archívumban a leggyakrabban visszatérő három helyzetre épülnek. A kinti tételek Szombathelyről számolva szerepelnek.

Első. iktatott eset

Kis benzines kombi Burgenlandból

1197 cm³ benzin, 66 kW, első forgalomba helyezés 2018. Vételár 3 600 000 Ft. Két rövid út, osztrák átszállítási rendszámmal.

Vételár	3 600 000 Ft
Adó · 1197 cm³ benzin	65 000 Ft
Illeték · 66 kW, 8 év, 550 Ft/kW	36 300 Ft
Eredetiségvizsgálat	25 000 Ft
Honosító vizsga	33 000 Ft
Hatósági díjak együtt	30 500 Ft
Kinti kiadás	118 000 Ft
Iktatott végösszeg	3 907 800 Ft

A négy csoport együtt 307 800 forint, a vételár 8,6 százaléka – az archívum legalacsonyabb aránya. Kis motor, negyven kilométeres piac, alacsony adósor. Ilyen esetnél már háromszázötvenezer forintos hazai árelőny is elég indok az elindulásra.

Második. iktatott eset

Hibrid egyterű Grazból

1798 cm³ benzines hibrid, 90 kW, első forgalomba helyezés 2016. Vételár 4 200 000 Ft. Egy megtekintés, majd trélerfuvar.

Vételár	4 200 000 Ft
Adó · 1798 cm³ benzin	135 000 Ft
Illeték · 90 kW, 10 év, 650 Ft/kW	58 500 Ft
Eredetiségvizsgálat	25 000 Ft
Honosító vizsga	33 000 Ft
Hatósági díjak együtt	30 500 Ft
Kinti kiadás fuvarral	151 000 Ft
Iktatott végösszeg	4 633 000 Ft

A négy csoport 433 000 forint. Ez a leggyakrabban iktatott helyzet: automata hibrid, kényelmes beszállás, olyan állapot, amelyet a hazai hirdetések között nehéz összehozni. A nagyobb köbcenti hetvenezerrel emeli az adósort – erre érdemes figyelni, ha két hasonló jármű között mérlegel.

Harmadik. iktatott eset

Dízel crossover Dél-Németországból

1598 cm³ dízel, 85 kW, első forgalomba helyezés 2015. Vételár 3 950 000 Ft. Kétnapos megtekintés szállással, majd exportrendszám.

Vételár	3 950 000 Ft
Adó · 1598 cm³ dízel	135 000 Ft
Illeték · 85 kW, 11 év, 650 Ft/kW	55 250 Ft
Eredetiségvizsgálat	25 000 Ft
Honosító vizsga	33 000 Ft
Hatósági díjak együtt	30 500 Ft
Kinti kiadás kétnapos úttal	227 000 Ft
Iktatott végösszeg	4 455 750 Ft

A négy csoport 505 750 forint – pedig ez a legkisebb motor a három eset közül. A rés két helyről jön: a dízel miatt magasabb adósorból és az ötszáznegyven kilométerből. Egy megjegyzés a tételhez: évi nyolcezer kilométernél ez a motor műszakilag sem illik a felhasználáshoz.

Évi tételek

Ami minden évben újra iktatódik

A behozatal egyszeri. Az üzemeltetés évente visszatér, és a három eset járművei között itt is jól látható a rés.

Éves üzemeltetési tételek
Tétel	1197 cm³ · 66 kW	1798 cm³ hibrid · 90 kW	1598 cm³ dízel · 85 kW
Gépjárműadó	≈ 15 200 Ft	≈ 20 700 Ft	≈ 19 600 Ft
Kötelező biztosítás	≈ 45 000 – 62 000 Ft	≈ 55 000 – 80 000 Ft	≈ 55 000 – 78 000 Ft
Éves vizsga, egy évre vetítve	≈ 12 000 Ft	≈ 12 000 Ft	≈ 13 000 Ft
Szervizelés	≈ 70 000 – 105 000 Ft	≈ 85 000 – 130 000 Ft	≈ 110 000 – 180 000 Ft
Üzemanyag 8 000 km-re	≈ 225 000 Ft	≈ 190 000 Ft	≈ 215 000 Ft
Kerekített összeg	≈ 370 000 Ft	≈ 390 000 Ft	≈ 450 000 Ft

A hibrid itt a legkedvezőbb

A magasabb adósort az alacsonyabb üzemanyagköltség néhány év alatt visszahozza – városi, rövid utakon különösen.
Automata váltó: tervezhető tétel

Váltóolaj hatvan-nyolcvanezer kilométerenként, 60–120 ezer forint. Behozott járműveknél ez a bejegyzés gyakran hiányzik a könyvből.
Részecskeszűrő kis futásnál

Évi nyolcezer kilométer alatt, városi használatban betelik. Tisztítás 80–150 ezer, csere 400 ezertől – ez egyetlen évi keretbe sem fér bele.
Téligumi

November elejétől márciusig gyakorlatilag elvárt. Felnivel 200–350 ezer forint; ha a járműhöz jár, írassa a tartozéklistába.

Ellenjavallat

Négy eset, amikor a tétel nem töltendő ki

Nem minden járműnél jön ki a számítás. Ezt a négy helyzetet érdemes a legelején felismerni.

01

A hazai árelőny kisebb a négy csoport összegénél

Innen a négy csoport 280–650 ezer forint. Ha ugyanaz a jármű itthon mindössze háromszázezerrel drágább, akkor a behozatal két utazás, öt hivatali nap és vállalt kockázat – eredmény nélkül.
02

Nagy köbcenti régi besorolással

Tizenöt éves kétliteres dízelnél az adósor önmagában több százezer, Euro 4 alatt még több. Az archívumban van olyan eset, ahol meghaladta a vételárat.
03

Hiányzó tulajdoni okmány

Ez nem számítási kérdés, hanem megállás. Törzskönyv nélkül az eljárás nem indul, a pótlás pedig külföldi hatóságon keresztül hetek-hónapok.
04

Ötszáz kilométer, amikor Ausztriában is kapható

A kényelmes, automata járművek java Burgenlandban és Grazban is megtalálható. Ha a német hirdetés csak háromszázezerrel kedvezőbb, azt a plusz útiköltség és a kétnapos út elviszi.

Elküldöm egy hirdetést Tovább: Típusválasztás